Șoferii Uber și Bolt solicită abolirea sancțiunilor pentru refuzul curselor
În recentă scrisoare deschisă adresată Guvernului României, inclusiv Ministerului Transporturilor și Inspecției Muncii, șoferii care lucrează prin platformele de transport alternativ such as Uber și Bolt cer autorităților să revizuiască și să elimine sancțiunile aplicate prin intermediul sistemului numit „rata de acceptare”. Aceasta este o măsură folosită pentru a evalua activitatea șoferilor, dar care este considerată de aceștia ca având un impact negativ asupra libertății lor profesionale.
Presiunea asupra șoferilor
În cadrul acestei scrisori, Cristian Rădoeșteanu, președintele Asociației Șoferilor Autonomi, precizează că acest mecanism de evaluare poate duce la restrângerea accesului la comenzi sau, în cel mai grav caz, la dezactivarea conturilor șoferilor. Această situație creează o presiune constantă asupra șoferilor, obligându-i să accepte cursele primite indiferent de rentabilitate sau condiții.
Amenințarea pierderii veniturilor
Reprezentanții șoferilor din scrisoare susțin că blocarea contului în aceste circumstanțe conduce la pierderea imediată a sursei de venit, echivalând cu un faliment instantaneu. Această realitate transformă activitatea de transport alternativ într-o formă de muncă forțată sub amenințarea pierderii accesului la muncă.
Legislația în vigoare
Scrisoarea citează articolul 42 din Constituția României, care interzice munca forțată, și invocă diverse reglementări asociate cu explotarea muncii. Asociația șoferilor menționează și O.U.G. nr. 49/2019, care definește rolul șoferilor ca prestatori independenți. De asemenea, România este semnatară a Convenției nr. 29/1930, care interzice munca forțată, iar acțiunile platformelor ar putea contraveni acestor reglementări internaționale.
Apel la acțiune din partea autorităților
În cadrul scrisorii, Asociația solicită mai multe măsuri din partea autorităților, printre care se numără: evaluarea legalității sistemului „ratei de acceptare”, clarificarea statutului juridic al șoferilor, și adoptarea unor legi care să asigure libertatea de a accepta sau refuza curse fără repercusiuni. Printre propunerile avansate, se regăsește și implementarea Directivei Europene 2831/2024 în legislația națională înainte de termenul-limită stabilit pentru 2 decembrie 2026.
Responsabilitatea statului
Asociația punctează responsabilitatea statului de a proteja cetățenii împotriva practicilor abuzive, afirmând că economia digitală trebuie să funcționeze conform principiilor constituționale și să respecte demnitatea umană. Este esențial ca autoritățile să intervină pentru a asigura un mediu de lucru echitabil pentru toți șoferii care contribuie la economia de transport alternativ.