Seafarers trapped in the Gulf are suffering — it’s time we paid attention
Confruntarea globală se intensifică, iar echipajele navale se confruntă cu consecințele devastatoare ale acestei situații. În Golful Persic, mii de marinari sunt blocați pe nave care nu pot naviga, cu mărfuri periculoase sau în stări precare, unii dintre ei având colegi răniți sau decedați la bord, care nu pot fi evacuați. În Marea Roșie, marinarii au suportat deja mai mult de doi ani în condiții similare de pericol.
O problemă care nu mai poate fi ignorată
Aceste situații nu sunt cazuri izolate. Pe măsură ce confruntarea globală se amplifică, marinarii plătesc un preț enorm. Aceste tragedii umane au implicații profunde care ne afectează pe toți. Momentan, aproximativ 3.000 de nave de comerț sunt blocate în Golful Persic. Deși Iran a început recent să permită trecerea unor nave prin Strâmtoarea Ormuz, aceasta se face numai printr-un coridor sigur stabilit de guvernul de la Teheran, disponibil doar pentru câteva nave din țări prietene, precum India.
Condiții de muncă precare
Pentru peste 20.000 de marinari, așteptarea terifiantă începută pe 28 februarie continuă. „Avem acum zeci de decese”, declară Joshua Hutchinson, directorul comercial al companiei de evaluare a riscurilor maritime Ambrey. „Persoanele de la bord au familii; au copii. Oamenii aceștia sunt elementul uitat în aceste situații de război.” Aceasta reflectă realitatea sumbră în care se află aceștia.
Impactul conflictului asupra securității maritime
În timp ce lumea îngrijorată se concentrează pe prețurile petrolului și gazelor naturale, seafarers din Golful Persic se confruntă cu o situație din ce în ce mai disperată. Deși Golful este mai sigur decât Strâmtoarea Ormuz, nu este lipsit de pericole: unii membri ai echipajelor au fost răniți sau omorâți pe vase aflate în Gol.
Provocări logistice severe
Nordul situației este atât de extrem, încât evacuarea marinarilor răniți este imposibilă. Unii au murit așteptând tratament, iar acum unele nave blocate au cadavre la bord. A petrece 24 de ore pe zi într-un spațiu închis cu colegi decedați este de neimaginat, în timp ce ostilitățile continuă în jur. Pe 16 martie, un tanker LPG sub pavilion kuwaitian a fost lovit aproape de coastele Emiratelor Arabe Unite, și la doar trei zile distanță, o navă offshore a fost atacată lângă coasta Kuweitului. Acest incident reprezintă a 18-a situație care afectează navele blocate de la începutul conflictului.
Creșterea prețurilor și criza resurselor
Mai mult, unele dintre navele blocate încep să rămână fără hrană și alte necesități. „Nu este atât de ușor cum își imaginează oamenii să aducă resurse pe nave”, explică Hutchinson. „Presiunea asupra aprovizionării a început să se resimtă, iar firmele locale care fac livrările trebuie să se asigure că resursele sunt disponibile, iar în condițiile în care Strâmtoarea Ormuz este închisă, este o provocare enormă.” De asemenea, costul carburantului a crescut de la 700 dolari pe tonă la peste 2.000 dolari.
Cargo periculos și incerte globale
Navele transportă o varietate de mărfuri – petrol, gaze, îngrășăminte, dar și produse perisabile și posibil chiar animale vii. Situația devine din ce în ce mai riscantă, cu perspective de explozie a mărfurilor sau de morți iminente. Unele nave cu afiliere americană și israeliană nu au pur și simplu nicio modalitate de a pleca, iar vasele cu legături europene pot să rămână și ele blocate.
Un apel la acțiune
Situația marinarilor din Golful Persic merită atenția noastră, fiindcă suferința lor este reală. Viitorul transportului maritim global depinde de recunoașterea acestei crize, care afectează nu doar pe acești bărbați și femei, ci și economiile naționale și consumatorii din întreaga lume. Războiul și tensiunile geopolitice cresc riscurile pentru marinari, iar angajamentele internaționale privind regulile maritime sunt într-o cădere liberă. Fără transport maritim, nu există economie.